汽车项目占地面积2697.98亩，建筑面积1978500.71平米，达到稳定运营后，每年销售收入稳定在221066.49万元人民币左右，利润稳定在13000.07万元人民币左右。汽车项目总投资额为337247.81万元，20%申请政府资金支持，80%自有资金解决，投资利润率为5.13%；项目投资财务内部收益率（税后）为0.00%，投资回收期（税后）为32168.08年，盈亏平衡点 BEP=55.33%。
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汽车项目申请报告（发改立项审批使用）
项目申请报告通用文本目录
国家发改委公告的目录
第一章 汽车项目单位及拟建汽车项目情况
一、汽车单位情况。
包括汽车项目单位的主营业务、营业期限、资产负债、企业投资人（或者股东）构成、主要投资汽车项目、现有汽车生产能力、汽车项目单位近几年信用情况等内容。
二、拟建汽车项目情况。
包括拟建汽车项目的建设背景、建设地点、主要建设内容、建设（开发）规模与产品方案、工程技术方案、主要设备选型、配套公用辅助工程、投资规模和资金筹措方案等。拟建汽车项目与国民经济和社会发展总体规划、主体功能区规划、专项规划、区域规划等相关规划衔接和协调情况，拟建汽车项目的产业政策、技术标准和行业准入分析。拟建汽车项目取得规划选址、土地利用等前置性要件的情况。
第二章 资源开发及综合利用分析
一、资源开发方案。资源开发类汽车项目，包括对金属矿、煤矿、石油天然气矿、建材矿以及水（力）、森林等资源的开发，应分析拟开发资源的可开发量、自然品质、赋存条件、开发价值等，评价是否符合资源综合利用的要求。
二、资源利用方案。
包括汽车项目需要占用的重要资源品种、数量及来源情况；多金属、多用途化学元素共生矿、伴生矿、尾矿以及油气混合矿等的资源综合利用方案；通过对单位生产能力主要资源消耗量指标的对比分析，评价资源利用效率的先进程度；分析评价汽车项目建设是否会对地表（下）水等其它资源造成不利影响。
三、资源节约措施
阐述汽车项目方案中作为原材料的各类金属矿、非金属矿及能源和水资源节约以及汽车项目废弃物综合利用等的主要措施方案。对拟建汽车项目的资源能源消耗指标进行分析，阐述在提高资源能源利用效率、降低资源能源消耗、实现资源能源再利用与再循环等方面的主要措施，论证是否符合能耗准入标准及资源节约和有效利用的相关要求。
第三章 生态环境影响分析
一、生态和环境现状。
包括汽车项目场址的自然生态系统状况、资源承载力、环境条件、现有污染物情况和环境容量状况等，明确汽车项目建设是否涉及生态保护红线以及与相关规划环评结论的相符性。
本县属北亚热带湿润季风气候，冬无严寒，夏无酷署，无霜期长，昼夜温差大，雨量充沛，适宜多种作物的生长。年均气温12.5－16.5℃之间，年日照数平均1098小时，年无霜期平均275天，年平均降雨量1050毫米。
2009年实现生产总值93.19亿元，按可比价格计算，比上年增长14.2%。其中，第一产业增加值16.39亿元，增长10.4%;第二产业增加值48.88亿元，增长14.7%;第三产业增加值27.92亿元，增长15.7%。三次产业比例为17.6:52.4:30。全社会完成固定资产投资63亿元，增长22.7%。实现财政总收入5.19亿元，增长14.75%，其中地方财政收入2.34亿元，按可比口径增长0.45%。税收总收入3.72亿元，增长17.82%。年末金融机构本外币各项存款余额49.22亿元，比年初增加5.56亿元。其中居民储蓄存款余额38.8亿元，比年初增加4.87亿元。年末金融机构本外币各项贷款余额46.74亿元，比年初增加3.01亿元。2009年农林牧渔业实现总产值29.13亿元，比上年增长12.4%。粮食总产51.94万吨，增长7.41%;棉花总产1.21万吨，增长-20.21%;油料总产1969吨，增长-76.74%;水果总产1.63万吨，增长-28%;蔬菜总产60.17万吨，增长-15.36%。肉类总产6.19万吨，禽蛋总产9.51万吨，奶类总产1.05万吨。水产品总产0.6万吨，增长-33%。全年人工造林面积2130公顷。全县农机总动力98万千瓦，增长30%。 2009年实现工业增加值43.28亿元，比上年增长14.5%。规模以上工业企业192家，实现增加值42.97亿元，增长22%;实现产品销售收入159.93亿元，增长29.7%;实现利税15.85亿元，增长37.7%; 实现利润10.60亿元，增长29.8%。规模以上工业企业经济效益综合指数达到241.67，比上年提高48个百分点。规模以上非公有制工业实现增加值36.4亿元，占全部工业的77%，增长3.3%。
二、生态环境影响分析。
包括生态破坏、特种威胁、排放污染物类型、排放量情况分析，水土流失预测，对生态环境的影响因素和影响程度，对流域和区域生态系统及环境的综合影响。
三、生态环境保护措施。
按照有关生态环境保护修复、水土保持的政策法规要求，对可能造成的生态环境损害提出治理措施，对治理方案的可行性、治理效果进行分析论证。根据汽车项目情况，提出污染防治措施方案并进行可行性分析论证。
四、特殊环境影响。
分析拟建汽车项目对历史文化遗产、自然遗产、自然保护区、森林公园、重要湿地、风景名胜和自然景观等可能造成的不利影响，并提出保护措施。
第四章 经济影响分析
一、社会经济费用效益或费用效果分析。
从资源综合利用和生态环境影响等角度，评价拟建汽车项目的经济合理性。
二、行业影响分析。
阐述行业现状的基本情况以及企业在行业中所处地位，分析拟建汽车项目对所在行业及关联产业发展的影响，尤其对产能过剩行业注重宏观总量分析影响，避免资源浪费和加剧生态环境恶化，并对是否可能导致垄断，是否符合重大生产力布局等进行论证。
本产品生产的相关企业: 重庆长安汽车股份有限公司 云南力帆骏马车辆有限公司 东风汽车集团股份有限公司（本部） 东风汽车公司（本部） 重庆力帆乘用车有限公司 龙岩畅丰车桥制造有限公司 东风神宇车辆有限公司 泰安航天特种车有限公司 富平车业有限公司 上海汇众汽车制造有限公司轻型客车厂 厦门金龙汽车空调有限公司 吉林省方舟精密机械制造有限公司 河北长征汽车制造有限公司 滕州市广通汽车服务站 河北红星汽车有限公司 安徽长安专用汽车制造有限公司 长春三友专用制造有限公司 长春市天宝汽车橡塑工程有限公司 连云港华阳机械制造有限公司 长春金仑汽车零部件有限公司 长春特必克世立汽车零部件有限公司 长春五华实业有限公司 长春一东汽车零部件制造有限公司 长春一东装备制造有限责任公司 吉林守信实业集团股份有限公司 东风汽车有限公司 重庆长安汽车股份有限公司 长春丰越公司 浙江吉利汽车有限公司 重庆渝安创新科技（集团）有限公司 云南力帆骏马车辆有限公司 东风汽车公司（本部） 一汽红塔云南汽车制造有限公司 东风汽车集团股份有限公司（本部） 东风神宇车辆有限公司 中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司 长铃集团有限公司 龙岩畅丰车桥制造有限公司 中国扬子集团有限公司 富平车业有限公司 泰安航天特种车有限公司 上海汇众汽车制造有限公司轻型客车厂 厦门金龙汽车空调有限公司 长春富奥东阳塑料制品有限公司 滕州市广通汽车服务站 河北长征汽车制造有限公司 长春金仑汽车零部件有限公司 河北红星汽车有限公司 中国重型汽车集团日照兴业专用车有限公司 湖北汉新特种汽车制造装备有限公司 安徽长安专用汽车制造有限公司 江西元亿实业发展有限公司 长春三友专用制造有限公司 湖北新楚风汽车股份有限公司 长春一东汽车零部件制造有限公司 长春一东装备制造有限责任公司 长春特必克世立汽车零部件有限公司 吉林守信实业集团股份有限公司 重庆云河黑豹车辆制造有限公司 长春一汽四环专用汽车工业公司 吉林省方舟精密机械制造有限公司 连云港华阳机械制造有限公司 长春市天宝汽车橡塑工程有限公司 长春五华实业有限公司 东风汽车有限公司（十堰地区） 北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂 重庆长安汽车股份有限公司 庆铃汽车（集团）有限公司 上海汽车集团股份有限公司 丹东黄海汽车有限责任公司 东风汽车集团股份有限公司（本部） 重庆力帆乘用车有限公司 中国扬子集团有限公司 东风神宇车辆有限公司 中国重型汽车集团泰安五岳专用汽车有限公司 一汽杰克赛尔空调有限公司 重庆北奔汽车有限公司 湖南汽车制造有限责任公司（三一汽车制造有 襄樊东风汽车电气有限责任公司 重汽集团济南华盛专用汽车有限公司 厦门金龙汽车空调有限公司 河北长征汽车制造有限公司 河北红星汽车有限公司 中国重型汽车集团日照兴业专用车有限公司 江华汽车公司 临沂市诚泰商贸有限公司 徐州东辰汽车销售服务有限公司 湖北江南东风专用特种汽车有限公司 吉林守信集团股份有限公司 天同集团有限公司 安徽长安专用汽车制造有限公司 江西元亿实业发展有限公司 重庆云河黑豹车辆制造有限公司 襄樊市民晟实业有限公司 襄樊茂宇汽车配件有限公司 广岛技术(长春)汽车部件有限公司 襄樊市星梦恒盛纺织有限公司 东风汽车公司（本部） 东风汽车有限公司（十堰地区） 江铃汽车集团公司 北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂 重庆长安汽车股份有限公司 庆铃汽车（集团）有限公司 丹东黄海汽车有限责任公司 东风汽车集团股份有限公司（本部） 东风神宇车辆有限公司 中国扬子集团有限公司 一汽杰克赛尔空调有限公司 重庆北奔汽车有限公司 重庆力帆乘用车有限公司 中国重型汽车集团泰安五岳专用汽车有限公司 襄樊东风汽车电气有限责任公司 湖南汽车制造有限责任公司（三一汽车制造有 哈飞汽车股份有限公司威海分公司 汉中吉奥汽车有限公司 河北长征汽车制造有限公司 重汽集团济南华盛专用汽车有限公司 江华汽车公司 徐州东辰汽车销售服务有限公司 东风汽车公司（本部） 天同集团有限公司 上海汽车股份有限公司仪征分公司 张家港市东鸥客车有限公司 河北红星汽车有限公司
2011年1-12 月，山东省汽车车身、挂车的制造业累计实现产品销售收入604.27 亿元，比上年同期增长31.88% ，山东省汽车车身、挂车的制造业累计实现利润总额42.23亿元，上年同期为33.03亿元。山东省汽车车身、挂车的制造业总规模以上企业数量264家，亏损企业34家，亏损总额为0.96亿元，上年同期为0.45亿元。山东省汽车车身、挂车的制造业产品销售税金及附加为2.32亿元，去年同期为1.48亿元，增长56.55%。
2011年1-12 月，山东省汽车车身、挂车的制造业资产总计366.71 亿元、比去年同期增加37.12% ;负债合计142.37 亿元，比去年同期增加104.18% ；汽车车身、挂车的制造业平均资产负债率为38.82% 。汽车车身、挂车的制造业应收帐款额为59.28亿元，比去年同期增长25.72% ，销售成本为525.20亿元，比去年同期增长31.84% ，销售费用为12.63亿元，比去年同期增长25.65% ，汽车车身、挂车的制造业管理费用为15.79亿元，比去年同期增长26.16% ，汽车车身、挂车的制造业财务费用为4.68亿元，比去年同期增长47.50%， 汽车车身、挂车的制造业全部从业人员平均人数为59772人。
三、区域经济影响分析。
对于区域经济可能产生重大影响的汽车项目，应从区域经济发展、产业空间布局、当地财政收支、社会收入分配、市场竞争结构、对当地产业支撑作用和贡献等角度进行分析论证。
四、宏观经济影响分析。
投资规模巨大、对国民经济有重大影响的汽车项目，应进行宏观经济影响分析。涉及国家经济安全的汽车项目，应分析拟建汽车项目对经济安全的影响，提出维护经济安全的措施。
第五章 社会影响分析
一、社会影响效果分析。
阐述拟建汽车项目的建设及运营活动对汽车项目所在地可能产生的社会影响和社会效益。其中要对就业效果进行重点分析。
二、社会适应性分析。
分析拟建汽车项目能否为当地的社会环境、人文条件所接纳，评价该汽车项目与当地社会环境的相互适应性，提出改进性方案。
三、社会稳定风险分析。
重点针对拟建汽车项目直接关系人民群众切实利益且涉及面广、容易引发的社会稳定问题，在风险调查、风险识别、风险估计、提出风险防范和化解措施、判断风险等级基础上，从合法性、合理性、可行性和可控性等方面进行分析。
四、其他社会风险及对策分析。
针对汽车项目建设所涉及的其他社会因素进行社会风险分析，提出协调汽车项目与当地社会关系、规避社会风险、促进汽车项目顺利实施的措施方案。
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