自行车车架项目占地面积26.29亩，建筑面积19277.43平米，达到稳定运营后，每年销售收入稳定在4975.92万元人民币左右，利润稳定在135.90万元人民币左右。自行车车架项目总投资额为3285.96万元，20%申请政府资金支持，80%自有资金解决，投资利润率为1.27%；项目投资财务内部收益率（税后）为0.01%，投资回收期（税后）为9429.90年，盈亏平衡点 BEP=38.33%。
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自行车车架项目申请报告（发改立项审批使用）
项目申请报告通用文本目录
国家发改委公告的目录
第一章 自行车车架项目单位及拟建自行车车架项目情况
一、自行车车架单位情况。
包括自行车车架项目单位的主营业务、营业期限、资产负债、企业投资人（或者股东）构成、主要投资自行车车架项目、现有自行车车架生产能力、自行车车架项目单位近几年信用情况等内容。
二、拟建自行车车架项目情况。
包括拟建自行车车架项目的建设背景、建设地点、主要建设内容、建设（开发）规模与产品方案、工程技术方案、主要设备选型、配套公用辅助工程、投资规模和资金筹措方案等。拟建自行车车架项目与国民经济和社会发展总体规划、主体功能区规划、专项规划、区域规划等相关规划衔接和协调情况，拟建自行车车架项目的产业政策、技术标准和行业准入分析。拟建自行车车架项目取得规划选址、土地利用等前置性要件的情况。
第二章 资源开发及综合利用分析
一、资源开发方案。资源开发类自行车车架项目，包括对金属矿、煤矿、石油天然气矿、建材矿以及水（力）、森林等资源的开发，应分析拟开发资源的可开发量、自然品质、赋存条件、开发价值等，评价是否符合资源综合利用的要求。
二、资源利用方案。
包括自行车车架项目需要占用的重要资源品种、数量及来源情况；多金属、多用途化学元素共生矿、伴生矿、尾矿以及油气混合矿等的资源综合利用方案；通过对单位生产能力主要资源消耗量指标的对比分析，评价资源利用效率的先进程度；分析评价自行车车架项目建设是否会对地表（下）水等其它资源造成不利影响。
三、资源节约措施
阐述自行车车架项目方案中作为原材料的各类金属矿、非金属矿及能源和水资源节约以及自行车车架项目废弃物综合利用等的主要措施方案。对拟建自行车车架项目的资源能源消耗指标进行分析，阐述在提高资源能源利用效率、降低资源能源消耗、实现资源能源再利用与再循环等方面的主要措施，论证是否符合能耗准入标准及资源节约和有效利用的相关要求。
第三章 生态环境影响分析
一、生态和环境现状。
包括自行车车架项目场址的自然生态系统状况、资源承载力、环境条件、现有污染物情况和环境容量状况等，明确自行车车架项目建设是否涉及生态保护红线以及与相关规划环评结论的相符性。
本县位于亚热带北缘，土地肥沃，物产丰富，素有“鱼米之乡”之称。植物资源丰富，东部雪堰、潘家低山丘陵地区盛产茶叶和桃、梨、葡萄等水果。境内有太湖湖（西太湖）、阳湖、宋建湖等自然湖泊，河港汊荡纵横交错，淡水渔业资源丰富，适宜于鱼、蟹、虾、蚌等水产养殖。矿产资源主要有郑陆的石膏矿，焦溪、新安等地的白泥、紫砂、陶土等，潘家、芙蓉等地的优质矿泉水。
? 经济增长
初步核算，全市生产总值（GDP）实现1723614万元，按可比价格计算，比上年增长13.1%，增幅提高0.7个百分点，创历史最好水平。分产业看，第一产业增加值537928万元，增长12.9%；第二产业增加值636522万元，增长 16.2%；第三产业增加值549164万元，增长 9.5%。第一、第二、第三产业增加值占全市生产总值的比重由上年的30.2：38：31.8调整为31.2：36.9：31.9。第一产业对GDP增长的贡献率为27.7%，第二产业对GDP增长的贡献率为48.7%，第三产业对GDP增长的贡献率为23.6%。全市人均生产总值13507元，按可比价格计算增长13.2%。
? 人口
据公安部门户籍统计，2009年末全市总人口1273084人，比上年末减少3225人。其中农业人口176585人，减少875人；非农业人口1091928人，减少1832人；未落户常住人口4571人，减少518人。男性人口638186人，占总人口的 50.1%；女性人口634898人，占总人口的49.9%。全市人口出生率为5.5‰，人口死亡率为6.8‰，人口自然增长率下降1.3‰。
? 人民生活
据市百户居民调查资料显示，2009年城镇居民人均可支配收入9453元，比上年增长8.4%；农民人均纯收入6139元，比上年增长14.3%。全年单位在岗职工平均工资14777元，比上年增长22.3%。
二、生态环境影响分析。
包括生态破坏、特种威胁、排放污染物类型、排放量情况分析，水土流失预测，对生态环境的影响因素和影响程度，对流域和区域生态系统及环境的综合影响。
三、生态环境保护措施。
按照有关生态环境保护修复、水土保持的政策法规要求，对可能造成的生态环境损害提出治理措施，对治理方案的可行性、治理效果进行分析论证。根据自行车车架项目情况，提出污染防治措施方案并进行可行性分析论证。
四、特殊环境影响。
分析拟建自行车车架项目对历史文化遗产、自然遗产、自然保护区、森林公园、重要湿地、风景名胜和自然景观等可能造成的不利影响，并提出保护措施。
第四章 经济影响分析
一、社会经济费用效益或费用效果分析。
从资源综合利用和生态环境影响等角度，评价拟建自行车车架项目的经济合理性。
二、行业影响分析。
阐述行业现状的基本情况以及企业在行业中所处地位，分析拟建自行车车架项目对所在行业及关联产业发展的影响，尤其对产能过剩行业注重宏观总量分析影响，避免资源浪费和加剧生态环境恶化，并对是否可能导致垄断，是否符合重大生产力布局等进行论证。
本产品生产的相关企业: 旭生机械(深圳)有限公司 宁波舒博曼斯自行车有限公司 瑞礼运动器材(深圳)有限公司 新信利自行车车料(深圳)有限公司 峰大五金制品(深圳)有限公司 旭生机械(深圳)有限公司 元富机械(深圳)有限公司 瑞礼运动器材(深圳)有限公司 宁波舒博曼斯自行车有限公司 宝捷（天津）车料有限公司 天津华星自行车制造有限公司 峰大五金制品(深圳)有限公司 新信利自行车车料(深圳)有限公司 天津市英普斯自行车有限公司 大行科技(深圳)有限公司 旭生机械(深圳)有限公司 联德利实业(深圳)有限公司 元富机械（深圳）有限公司 钰捷金属制品上海有限公司 新信利自行车车料(深圳)有限公司 泛商摩托车配件(上海)有限公司 雷祐机械(深圳)有限公司 无锡富达车业有限公司 深圳市林泉实业有限公司 平舆县富达工贸有限公司 深圳市品上佳自行车车料有限公司 张家港华盛金属制品有限公司 新信利自行车车料(深圳)有限公司 钰捷金属制品上海有限公司 华荣金属制品（昆山）有限公司 泛商摩托车配件(上海)有限公司 雷祐机械(深圳)有限公司 张家港华盛金属制品有限公司 无锡富达车业有限公司 平舆县富达工贸有限公司 深圳市林泉实业有限公司 天津市静海县宝利达五金厂 天津市宝利达车业有限公司 深圳市品上佳自行车车料有限公司
2011年1-12 月，山东省其他未列明的金属制品制造业累计实现产品销售收入2014.27 亿元，比上年同期增长25.33% ，山东省其他未列明的金属制品制造业累计实现利润总额97.84亿元，上年同期为73.52亿元。山东省其他未列明的金属制品制造业总规模以上企业数量1465家，亏损企业156家，亏损总额为4.37亿元，上年同期为3.78亿元。山东省其他未列明的金属制品制造业产品销售税金及附加为8.68亿元，去年同期为5.99亿元，增长44.87%。
2011年1-12 月，山东省其他未列明的金属制品制造业资产总计1246.49 亿元、比去年同期增加23.76% ;负债合计553.02 亿元，比去年同期增加88.61% ；其他未列明的金属制品制造业平均资产负债率为44.37% 。其他未列明的金属制品制造业应收帐款额为234.80亿元，比去年同期增长21.34% ，销售成本为1764.62亿元，比去年同期增长24.65% ，销售费用为34.97亿元，比去年同期增长9.78% ，其他未列明的金属制品制造业管理费用为62.27亿元，比去年同期增长21.56% ，其他未列明的金属制品制造业财务费用为13.37亿元，比去年同期增长49.17%， 其他未列明的金属制品制造业全部从业人员平均人数为250976人。
三、区域经济影响分析。
对于区域经济可能产生重大影响的自行车车架项目，应从区域经济发展、产业空间布局、当地财政收支、社会收入分配、市场竞争结构、对当地产业支撑作用和贡献等角度进行分析论证。
四、宏观经济影响分析。
投资规模巨大、对国民经济有重大影响的自行车车架项目，应进行宏观经济影响分析。涉及国家经济安全的自行车车架项目，应分析拟建自行车车架项目对经济安全的影响，提出维护经济安全的措施。
第五章 社会影响分析
一、社会影响效果分析。
阐述拟建自行车车架项目的建设及运营活动对自行车车架项目所在地可能产生的社会影响和社会效益。其中要对就业效果进行重点分析。
二、社会适应性分析。
分析拟建自行车车架项目能否为当地的社会环境、人文条件所接纳，评价该自行车车架项目与当地社会环境的相互适应性，提出改进性方案。
三、社会稳定风险分析。
重点针对拟建自行车车架项目直接关系人民群众切实利益且涉及面广、容易引发的社会稳定问题，在风险调查、风险识别、风险估计、提出风险防范和化解措施、判断风险等级基础上，从合法性、合理性、可行性和可控性等方面进行分析。
四、其他社会风险及对策分析。
针对自行车车架项目建设所涉及的其他社会因素进行社会风险分析，提出协调自行车车架项目与当地社会关系、规避社会风险、促进自行车车架项目顺利实施的措施方案。
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